Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length

 
Advanced search

18483 Posts in 3133 Topics- by 652 Members - Latest Member: jona666
Classic Scooter ForumTeknisk forum - Motor, strøm etc.Andre modellerLambretta D (og dermed NSU Prima D) O-tun vejledning
Pages: [1]   Go Down
Print
Author Topic: Lambretta D (og dermed NSU Prima D) O-tun vejledning  (Read 1960 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rasle
Evil rider
Scooter freak
***
Offline Offline

Posts: 293


« on: 11-08-2009 12:14 »


1950´er scootere er ved at lide samme skæbne som 1950´er biler: De er simplethen for langsomme til på nogen måde at gøre sig i dagens hektiske trafik.

Lambretta LD og den noget mere udbredte NSU Prima D med næsten identisk motor er skønne scootere, men de er sløve.

Ham her har tryllet en original - O-tuning vejledning frem, http://rides.webshots.com/album/548552294RScMxO.

Bemærk:
1)Dine svage bremser bør være i topform.
2)Det bageste kardanddrev/vinkel er det svage punkt i LD/NSU -motoren, så du skal bruge alle dine nyvundne kræfter med omtanke.
Logged

___________

  Mr Simon  - først over krydset
                    __________________
Kim
Scooter Junkie
****
Offline Offline

Posts: 842



WWW
« Reply #1 on: 12-08-2009 02:06 »

Hey Simon

Frækt lille projekt - det er lige hvad der skal til! Måske vi skulle lave en workshop til vinter. Jeg har forresten dit fjederblik liggende i en lille pose, det skal du snart få igen, så du kan komme igang  Razz

De der gamle Lambretta'er er noget af det fineste mekanik, og italienerne har jo lavet det lækreste tunsæt til de modeller. Jeg er bare ikke sikker på, at det går til en Prima D.

>K
Logged

Pages: [1]   Go Up
Print
Jump to: